Царињење, њихова прозирност и стабилност

Спецификације аутомобила састоје се одмноги параметри који на неки начин утичу на избор бренда и модела од стране будућег власника. За једно, снага мотора и величина његовог радног оптерећења су важни, јер су друга питања безбедности и комфора најважнија, јер је трећа економија најважнија. Способност развијања велике брзине чешће узима у обзир они који често путују на путевима од града до града.

Један од најважнијих параметара за наше суграђанеје чишћење аутомобила или, како се зове, клиренс од тла (на слици је назначено словом б). Дефинише се једноставно: висина се мјери између равнице коловоза и доњег дела из дна (обично панела картера). Понекад је неопходно узети у обзир и друге тачке, на пример, нископривинске одбојнике и издувне цеви.

Као што знате, све је добро у умерености. Размислите да што више клиренса, што боље, не можете. Разлог је једноставан: што је веће чишћење аутомобила, то је већи њихов центар гравитације, а самим тим и ризик од превртања повећава се. Ово је нарочито изражено код великих брзина, када се машина, поред гравитације и отпорности на ваздух, активира и сила подизања. Стан одоздо и конвексно одозго, аутомобил се понаша као крило, ваздух преко њега дилира и почиње да се повлачи изнад цесте. У овом случају се квачило точкова са тлом погоршава.

Зато су модели спортских аутомобила такониско "лети" изнад земље и да их возимо сами, на жалост, не увек су идеални путеви веома непријатни. Превладавање неједнакости, јамица и удараца, лако можете изгубити неке од потребних детаља и чак оштетити тело.

За шта би требало да буде одобрење аутомобилатако да је ризик од контакта између дна и тла, а самим тим и квара био смањив, без жртвовања стабилности? У рјешавању овог проблема, најбоље је фокусирати се на домаће брендове машина, приликом дизајнирања које су узимале у обзир карактеристике наше топографије. На "Зхигули", "Волга" и потопљен у мушку "Мусковите", "Изхс" и "Козаре". Имају клиренс од 12-17 цм, што омогућава вожњу прилично успјешно на путевима (са дозвољеном брзином саобраћаја), и да дођу до своје домовине од шестсто на разухабистим прајмерима. Такође треба узети у обзир и чињеница да се натоварени аутомобил "скупља" на амортизери, који не додаје пролазност у тешким подручјима.

Постоје и џипови, у којима је клиренс за земљудефиниција би требала бити већа. Истина, не сви они одговарају поносном имену "СУВ-а", такодје су такозвани "паркети", аналогно са генералима, који у животу никада нису њушкали барут. Њихов изузетан изглед и импозантне димензије не гарантују способност превазилажења препрека које настају на том путу. Откривање аутомобила овог типа је приближно исто као и код возача аутомобила, а на овим машинама није вредно авантуристичких путовања на непознате путеве. Још једна ствар је прави џип, чији клизач од преко 20 цм.

Данас, улице скоро сваког градапреплављени монструозни СУВ, набављени најчешће због разлога престижа. Много је паметније разматрати природу предстојећих путовања приликом куповине аутомобила.