Филтри честица. Намена, уређај, принцип рада

Увођење нових еколошких стандардабезбедност аутомобила натера произвођаче да развију све више напредне технологије које омогућавају да њихови производи буду у складу са прописима. Овакве тежње долазе због појављивања читавих породица мотора које карактеришу ниске емисије прерађених производа. Рад се врши иу другим областима. Дакле, у 2004. години био је филтер за честице честица, који смањује количину штетних емисија. Иако до тренутка њеног појављивања није био толико потребан, програмери су наставили да развијају идеју, а данас, у складу са Еуро-5 стандардом, присуство овог уређаја у дизајну аутомобила је обавезно.

Зашто ми треба филтер честица?

Уређаји овог типа сусредства за пост-третман издувних гасова. Одмах је потребно напоменути да се филтери за честице дизел горива користе искључиво у дизел моторима. У агрегатима бензина, њихов аналог је катализатор. Главни задатак инсталације је уклањање токсичних супстанци из издувних гасова. Оваква прерада плинова чини аутомобилима еколошки прихватљивијим. Филтери могу бити различити у дизајну, али сви они испуњавају задатак смањења садржаја чађи у испунима за 80%.

Нажалост, учинак ове функције подразумевамноге друге проблеме, од којих је већина повезана са одржавањем самог филтера. Како се гасови обрађују, уређај постаје прљав и захтева чишћење. У екстремним случајевима, филтери честица се уклањају, а на њиховом месту су постављене нове пост-третманске компоненте.

Филтер уређај

Јединица се налази иза каталитичкенеутрализер. Неки филтери дозвољавају варијације у њену структурну комбинацији са оксидационог катализатора. У таквим случајевима се налази иза издувне гране, где постоји максимална температура гаса. Главна компонента је матрица која се налази у металном кућишту. Стандардни модели је направљена од силицијум карбида, који се разликује од ћелијске структуре малих попречног пресека канала. Заправо, порозни структура бочних зидова у овим каналима и обезбеђује пречишћавање. Оно што је важно, филтер дизел честица је само део читавог низа система и уређаја који су укључени у радни процес. У овој групи такође укључује температурне сензоре, јединица за напајање, борд компјутер, турбопрехрањивач и т. Д. Друга ствар је да филтер обавља завршни функцију чишћења и стога се може сматрати као кључни елемент, јер непријатни имплементира физичке елементе.

Принцип рада

Цео процес се може подијелити у двије фазе -директна филтрација и регенерација чађи. У првој фази, честице чађи су заробљене, након чега се наслањају на зидове филтера. У том погледу, најпроблематичније су мале честице величине до 1 μм, пошто њихова мала тежина омета задржавање. Иако удио таквих елемената представља само 5% од укупног броја, они су најопаснији за људе. Међутим, савремени филтери честица могу ефикасно да се изборе са прерадом таквих честица. Друга фаза се састоји у регенерацији насељених елемената. Чињеница је да њихова акумулација у великим запреминама не само што штети самом филтеру, већ и смањује снагу мотора, јер се препрека формира за пролаз каснијих гасова. У том смислу, мере за чишћење уређаја за чађ су обавезни дио одржавања аутомобила.

Пасивно чишћење филтера

Овај тип чишћења се реализује захваљујућиЕфекти високих температура издувних гасова, који могу досећи 600 ° Ц Друга врста пасивних метода регенерације је додавање различитих адитива на гориво, које обезбеђују ефикасно сагоријевање чађи. У овом случају постоји и ефекат температуре, али на нивоу од 400-500 ° Ц. Праћење режима топлотне експозиције омогућава сензор филтера честице, који контролише и неке параметре мотора. Међутим, под одређеним условима рада аутомобила, пасивна филтрација је бескорисна или потпуно немогућа.

Активно чишћење филтера

Ово је обавезан приступ чишћењу филтера,који се заснива на специјалном повећању режима температуре у окружењу издувних гасова. Чаура која се акумулира у процесу одржавања таквих услова постепено гори. Главна ствар у активном чишћењу је начин на који се постиже висока температура. Међу најчешћим методама су касније убризгавање горива, испорука дизел горива у издувном ходу и загревање микроталасима. У неким случајевима, филтер за чишћење се такође очисти помоћу електричног грејача. Уређај се може инсталирати близу уређаја за чишћење, али пре тога пажљиво размотрите конфигурацију постављања својих компоненти. Контрола активног опоравка врши се и уз учешће сензора - посебно се користе уређаји за мерење притиска и температуре.

Како уклонити филтер честица?

Упркос употреби савремених системачишћење, филтери ове врсте пре или касније почињу да ометају мотор. Ово се изражава кластерима угљеничних влакана, које нису уклоњене методама које су дате. Излазак из таквих ситуација може бити разбијање уређаја. Овај догађај се одвија у две фазе. Пре свега, врши се механичка операција, током које се филтер честица демонтира. Цена ове процедуре варира од 7 до 12 хиљада рубаља. Иначе, инсталација новог филтера процењује се на 30-40 хиљада рубаља, тако да се само неколико одлучује за потпуну надоградњу система чишћења. Друга фаза се састоји у уклањању софтвера уређајем помоћу повлачења јединице за контролу мотора.

Закључак

Развијаци еколошких стандардас обзиром на аутомобиле, свакако се брину о будућности човечанства и настојању да оријентишу произвођаче у најхуманије смјернице у смислу утицаја на природу. Коначни производ развоја једне од ових области постао је дизел филтер честица, који смањује штетан утицај на еколошку ситуацију. Истовремено, сами возачи су добили нови проблем заједно са новом инсталацијом. Довољно је напоменути потребу за редовним надгледањем ефикасности регенерације филтера. У случају недовољног самочишћења уређаја, власник аутомобила нема другог избора него да уклони ову јединицу или да га замени новим филтером. Али у оба случаја, трошкови ће бити неизбежни.