Пирелли Формула Ледене гуме: преглед власника аутомобила

Аутомобили

Основана је италијанска компанија Пирелли1872. године. Активности организације се састојале у производњи и продаји еластичне гуме за различите потребе. Око 1894. године основана је производња гума за бицикле, а већ 1901. - за аутомобиле. Тренутно, компанија се налази на петом месту у свијету у приходима. Хајде да погледамо гуме Пирелли Формула Ице. Повратне информације власника, перформансе и кључне карактеристике овог модела - све ово ће помоћи да сазнате више о квалитету италијанских гума.

Изградња погона у Русији

У 2008. години потписан је уговор озграде у Тоглиатти погону. Планирано је производити око 3,5 милиона гума за путничке аутомобиле и око 700,000 за камионе. Али крајем 2010. године изградња није почела. У 2011. години постало је познато да ће се споразум извршити тек након што су Италијани купили две домаће фабрике Сибур, који се налазе у Кирову и Воронежу. Биљке су купљене у 2012. години.

Важно је напоменути да тренутно гуме"Пирелли" заузима треће место у продаји међу 16 светских произвођача. Ово су врло добри резултати, који говоре о великој популарности овог бренда. Уопштено, што се тиче квалитета жалби, Руси се не појављују. Добро продане зимске гуме Пирелли Формула Ице. Повратак власника и стручњака о њима је позитиван, али о томе ћемо касније говорити.

Гуме за северну Европу

По први пут је италијанска компанија представила јавностиподатака у 2013. За ово време међу возачима постојало је одређено мишљење о оперативним карактеристикама гуме. Пошто су ове гуме дизајниране посебно за употребу у северном делу Европе, постоје одређене карактеристике. Озбиљнија клима захтева високе перформансе гума и, што је још важније, отпорност на ниске температуре. Али након вишегодишње продаје постало је јасно да гуме Пирелли Формула Ице, прегледи у којима је у 90% случајева позитивних, популарно свуда где се морате возити на снегу и леду.

Програмери су покушали направити буџетску гуму,која би задржала својства током читавог живота производа. Истовремено, асортиман стандардних величина је проширен што је више могуће. Дакле, можете да покупите гуме које можете обоје у аутомобилу и на ван терен.

Алуминијум уместо челика

Упркос чињеници да многи произвођачиаутомобилске гуме у свом развоју користе челичне шиљке, Италијани су одлучили да иду супротно. Према инжењерима, употреба алуминијумских шиљака у конструкцији омогућила је доста позитивних тренутака. Прво, маса гуме је смањена. Хајде да разговарамо о грамовима овде, али ипак је важно. Друго, алуминијум не пролази кроз корозију. Управо зато што челик почиње рђати, шиљци у употреби и пада. Такође су смањене њихове карактеристике, што је једноставно неприхватљиво током зиме.

"Пирелли" нису први користили такветехнологије, тако да се могу назвати доказаним. Алуминијум се чврсто држи у основи газећег слоја и скоро не пада током оштрих стартова и кочења. Тежина једног клина је 50% мања од оне сличног челика.

Карактеристике облика трња и газећег слоја

Као што је горе наведено, шиљци у овом моделуизрађени су од алуминијума. Имају хексагонални облик са оштрим ивицама, што обезбеђује максимално приањање на ледену површину. Велико пажње посвећено је седишту. Због посебног облика студнице и ојачане базе, чврсто се држи у газишту. Кочење "иузом" не доводи до губитка масе, што се често налази у гумама код других произвођача.

Заштитник такође има своје карактеристике. Конкретно, широка централна ивица. Функционише стабилизатор током вожње. Индикатори стабилности девизног курса су значајно побољшани. Ово решење је изузетно важно за оне који путују зими уз велике брзине. Средишњи део заштитника такође доприноси бољој уласку у окретање.

Понашање на снежном путу

Испитани тестови гума Пирелли Формула Ице показали су,Ова гума је ефикасна не само када се вози на леду. Ово је делом због дизајна летвица. Они вам омогућавају брзо и ефикасно уклањање снега и воде из радне површине гуме. Број ламела у овом моделу је мало повећан. Они се спајају у дубље и шире дренажне жлебове, што омогућава ефикасно уклањање кашице и воде из контактне тачке. Због тога је понашање гума "Пирелли" у снегу веома предвидиво.

Свака ламела се завршава са жмуљачима. Највећи врх терета на њима је током кочења или стартовања. Овај дизајн заштитника вам омогућава да изађете из сложеног скидања тако што ћете повећати брзину. Али морате схватити да је тако лако копати дубоко у снег. Генерално, стрес тест гуме Пирелли Формула Ице показује врло добре карактеристике гуме.

Балансирана гумена композиција

Приликом производње гума се додајеповећавајући карактеристике перформанси мешавине. Ово су наранџасто уље, силицијум, силицијум, а такође и РЦ полимери. Италијани су успели да постигну равнотежу у том погледу. Због тога је гума 13% мање осјетљива на хабање од свог претходника. Служи нешто дуже, обично 4 сезоне активне експлоатације.

Блокови газећег слоја су прилично чврсти, али истовременовреме је еластично. Са падом температуре и хабањем, они не губе своје карактеристике, што је изузетно важно. Веома често морате да возите на зимским гумама на сувом асфалту. У том случају, шиљци раде против возача, погоршавајући комфор и држање на коловозу. Али овде смо задовољни зимским пнеуматицима Пирелли Формула Ице (спике.). Коментари стручњака указују на то да је специјално седиште шипки направљено тако да се приликом преласка на влажни или сухи асфалт продубљују у заштитник. Ово обезбеђује удобније вожње.

Пирелли Формула Ледене гуме: власничка мишљења

Што се тиче потрошача, они увек останузадовољни су италијанским квалитетом. Поред тога, велика потражња за овим гумама била је због мале цене. У овом случају, нема ничега погрешног рећи о квалитету. Треба узети у обзир сљедеће позитивне аспекте овог модела, према мишљењу возача:

Низак ниво буке. Ово је постигнуто захваљујући чињеници да су шупље асфалта уграђене у заштитник.
Висока приањања на површину пута без обзира на временске услове.
Отпорност на хабање. Према произвођачу, пнеуматика носи 13% мање због уравнотеженог састава гумене смесе.

Ово су предности које возачи разликују,што није прва сезона употребе гуме Пирелли Формула Ице (спике.). Прегледи у неким случајевима су такође негативни, али су изузетно ретки. Такође ћемо их размотрити.

Пирелли Формула Ице: цена

Што се тиче трошкова, онда, као што је већ напоменутогоре, ово су врло буџетске гуме. На пример, гума Р14 коштаће само 2.300 рубаља. Ценовник за 15-инчни почетак од 2 600 рубаља. С обзиром да је ова опција погодна за готово све аутомобиле буџетске класе, трошкови не прелазе 10 000 са радом измјењивача гума. Ако желите нешто више, онда постоји могућност куповине Р16 за 3 600 рубаља по комаду.

Упркос чињеници да гума није тако скупаврло висок квалитет и омогућава вам да возите са поверењем дуж зимског пута. Ако мислите да је ваш новац, Пирелли Формула Ице гуме ће бити одличан избор. Произвођач савршено држи бренд, сведочења потврђују ово.

"Пирелли" и наведене предности

Сваки модерни произвођач гуме наглашавакључне предности њихових производа. Италијанска компанија није изузетак. Развијаци су усмерили пажњу потенцијалних купаца на следеће јачине гуме:

Смањење стопе зауставе за око 7%;
отпорност на хабање газећег слоја повећана је за 13%;
висок ниво лакоће управљања на мокрим и клизавим површинама;
одржавање оперативних својстава током целог периода рада;
предвидљиво понашање на снежном путу и сувим асфалту.

Наравно, зимске гуме Пирелли Формула Ице, фотокоје можете видети у овом чланку, има и друге кључне карактеристике. На пример, алуминијумски шиљци и њихов посебан начин причвршћивања. За многе возаче ово је изузетно важно. Пошто у овом ценовном опсегу ништа није једнако по квалитету и карактеристикама.

Укратко о недостацима

Наравно, постоје и мале мане, којетакође вреди обратити пажњу. Најкритичнији недостатак је то што нема нормалне балансирања гуме. Многи возачи су се упознали са овим. Очигледно, контрола квалитета производа и даље није идеална. Ако су након уградње гума на дисковима примећене вибрације и утицаји, неопходно је посјетити сервис пнеуматика. У неким случајевима биће потребне веће тежине за балансирање. Ипак, овај проблем се решава прилично брзо и једноставно, али остаје непријатан остатак. Поред тога, препоручује се балансирање, чак и ако промените гуму која је сачувана заједно са дисковима. Иако је то могуће, ово је још један потез ПР-а како би добили додатне профитезе од возача.

Озбиљан приступ

Захваљујући чињеници да су програмериодговорно реаговао на производњу чак и буџетске гуме, постао је толико распрострањен. Велики избор међу стандардним димензијама чини Пирелли популарним за возаче и домаћих класика и великих СУВ возила. Наравно, максимална величина Р21 ће бити веома скупа, али вриједи.

Посебну пажњу треба посветити каблу пнеуматика ПиреллиФормула Ице. Фотографија јасно показује да је ојачана. Уз високу ригидност газећег слоја, ово обезбеђује поузданост гуме чак иу критичним условима. Када ударите у дубоку рупу или ударите оштрим предметом, гума често остаје нетакнута, што се не може рећи о дисковима на точковима. Али ова врста гуме је најпогоднија за рад у Русији, јер не увек квалитет квалитета површине одговара новцу који је влада потрошила на поправке.

Квалитет по приступачној цени

Можете сигурно рећи да је то врло доброИталијани су добили гуме Пирелли Формула Ице (спике.). Одговори возача који су разматрани у овом чланку потврђују висок квалитет производа. Није увек могуће остварити такав однос цена / квалитета. Обично је гума или скупа и добра или јефтина, али не и најбоља. Без сумње, овај модел не може се назвати изузетним, али у потпуности оправдава трошени новац.

Дуг век трајања са очуваношћупочетне карактеристике омогућавају чак и трећу сезону употребе, такође се осећају сигурно на путу, као да је по први пут. Ово вреди много, јер се често трошак буџета губи након већине зиме већина трња, боја и пукотина. Можете наставити да их користите, али ово већ постаје опасна активност. Са "Пирелли Формула Ице" нема таквих изненађења. Због тога су зимске гуме италијанске производње тако популарне у Русији, а нарочито у сјеверним регионима, гдје пуно зависи од квалитета гума.