Тоиота Хилук: спецификације, опис и рецензије

Историја модерног камиона за пењање средње величинеТоиота Хилук је почео 1968. Онда је био аутомобил на малој међуосовинској бази и са 1.5 литарским мотором. Сада је атрактиван и моћан аутомобил који воли и поштује десетине хиљада људи. На њој иде и Ји Афертон - светски шампион у низбрдици. До 2010. године, пак, камион није достављен у Русију. Али сада свако може купити. Постоји 8 генерација модела, али сада бих желео да говорим о најновијој верзији.

Дизел мотори

Два мотора, трошење ДТ-а, уграђени су испод поклопаца Тоиота Хилук-а. Техничке карактеристике сваког од њих могу се детаљније размотрити.

Моцнији мотор је 4-цилиндартурбодизел 1ГД за 2.8 литара. Капацитет је 177 "коња", а контролише га шестостепени "аутоматски". Троши мало мање од 11 литара на 100 километара. У циклусу земље на истој удаљености оставља се око 7 литара.

Друга опција је 2.4-литарски турбодизел 2ГД, који производи 150 "коња". У пару је са 6-бенд "механике". Овај мотор троши нешто мање од 9 литара дизел горива у урбаном режиму и око 6 док вози дуж аутопута.

Оба мотора су популарна,инсталиран на Тоиота Хилук. Техничке карактеристике у погледу динамике се уопће не разликују - граница и једне и друге опције је знак од 170 км / х.

Карактеристике

Важно је напоменути да још увек постоје бензинске јединице. Има и њих двојица. Први је модернизовани 4-цилиндрични 2ТР мотор са запремином од 2,7 литара, који производи 163 литра. са. Друга опција је моћнија. На крају крајева, са запремином од 4 литра, он производи 278 коњских снага. Али, нажалост, на територији наше земље продају се само дизел верзије.

Говоримо о томе шта Тоиота Хилук иматехничке карактеристике, не можете напоменути пажњу и погон на сва четири точка. На овим моделима пикапа, само је задња ос трајно укључена. Фронт је повезан, али само ако возач одабере одговарајући режим (преко прекидача на конзоли). Прескочите тренутак када се напори за вучу почну дистрибуирати на обе осовине, то је немогуће. Веза је крута због недостатка интеракле диференцијала. Али уопштено, предњи точкићи се прикључују када стрелица на брзином мери више од 50 км / х.

Опрема

Такође треба поменути када говоримо о аутомобилу Тоиота Хилук. Техничке карактеристике - ово је важно, али колико је аутомобил добро опремљен, није ни мање важан.

Дакле, чак и основни пакет опреме укључујесеби импресивну листу опреме и функција. Унутар је све - од припреме за аудио и наслона за руке, а завршава се са појачалом снаге, сензором светлости и излазом од 12 волти.

Поред уобичајених опција, постоји и систем позивањаслужбе за хитне случајеве "Ера Глонасс", осветљење главе са аутоматским искључивањем, даљинско осјетљивим дијелом, хлађена кутија за рукавице, халогена навигацијска свјетла, имобилајзер, помоћ при дизању, гријач мотора и још много тога.

Иначе, Тоиота Хилук кућиште је веома јако, али упркос томе, и даље има додатну заштиту од удара. Уосталом, то је инсталирано на задњем прозору кабине.

Трошкови

На моделу Тоиота Хилук цена је довољнаприхватљиво, с обзиром да је ово нови аутомобил са добром опремом, поузданим моторима, повећаном мобилношћу и функционалношћу. Верзија у пакету "Стандард" кошта од 2 020 000 рубаља. Али овај модел са 2,4-литарским мотором. Верзија са моћнијом јединицом кошта већу количину.

Такође трошкови варирају у зависности од тогавезивање. Постоји Тоиота Хилук, чија цијена почиње од 2 240 000 руб. Овај модел са пакетом опреме "Цомфорт". А најскупља је верзија у максималној конфигурацији под називом "Престиге". Њена цена почиње са марком од 2 535 000 рубаља.

Коментари власника

Као што је било могуће схватити, Тоиота Хилук је техничкикарактеристике нису лоше. Такође, мотористи који поседују овај модел. И чињеница да они напуштају прегледе Тоиота Хилука, омогућавају нам да се уверимо у то.

Већина похвале понашању на путу ове машине. А зими на леду, она такође осећа самоуверен, чак и поред велике брзине. И рулитсиа, узимајући у обзир висину и тежину аутомобила, у реду.

Многи други примећују висок ниво пажњеудобност у кабини. Контрола климе ради нарочито добро. У зими, салон се потпуно загријава, а током лета се хлади за неколико секунди. Постоји много места унутра, сви путници се осећају угодно. Аудио систем није лош - они који имају нешто да упореде, кажу да је чак и бољи него у "Прадо".

Шта је са капацитетом носивости? Ово је једна од главних функција камиона за пикадо, а овај модел одлично се бави њиме. Платформа може да прими ~ 900 килограма терета. Многи, иначе, за погодност инсталирања кунг-а. Али ово је већ потребно за било кога. Процес инсталације траје мало времена. У свему осталом - одличан вишенамјенски аутомобил који може задовољити укусе и захтјеве сваког возача који цијени елегантне офф-роад пицкупе.