Војна авијација Русије: историја, поређење са иностраним аналогама

Руска ваздухопловна снага је подељена наборац, напад, бомбардер, извиђач, специјални и транспортни авион. Свака од ових јединица има своју, строго дефинисану сврху. Поред тога, они укључују дугорочни војни транспорт, оперативно-тактичка и војна авијација. Ради се о њој и о томе ћемо говорити у овом чланку.

Прича о рођењу нове врсте трупа

Верује се да је историја војне авијацијеРусија потиче од стварања прве хеликоптерске ескадриле у Серпукхову 1948. године. Међутим, била би грешка да се игнорише борбени пут којим је прошла руска и совјетска војна авијација током претходних ратова.

Познато је да је 1909 служиоЦарска војска имала је неколико авиона из иностранства. Добили су крштење ватре током Првог светског рата. Истовремено у Русији су основана прва приватна предузећа која су произвела авионе и авионске моторе. До 1917. било их је двадесетак.

Упркос чињеници да су кориштена борбена возилауглавном за извиђање и бомбардовање, већина искуства тих година је била основа за касније стварање војне авијације. У суштини, потреба за његовим изгледом постала је очигледна током борби Другог светског рата.

Задаци за војну авијацију

Модерн Арми Авиатион служи за решавање проблемаширок спектар оперативних тактичких задатака. Током борбених дејстава удари, ударајући непријатељску радну снагу, као и тенкове, противтенковско оружје и оклопна возила. Осим тога, уз помоћ, врши се противпожарна подршка копненим трупама и врши се извиђање.

Због улоге војне авијацијеигра у току непријатељстава, јединице за комбиноване наоружање, јединице и формације имају прилику да значајно повећају своју оперативну мобилност. Стиче посебну важност за пружање комуникација и контролу поступака копнених снага, као иу рударству, евакуацији, претресању и спашавању рањеника.

Војне ваздухопловне бригаде се користеборити се са одређеном категоријом непријатељских ваздухопловних снага. Пракса показује да је њихова употреба нарочито ефикасна у обављању задатака везаних за уништавање авиона и хеликоптера са ниским летом. Они су незаменљиви за сузбијање оружја против ваздушне одбране.

Сврха напада хеликоптера

Основана је руска војска авијацијајединице, комплетне са хеликоптерима разних врста и модификација. Према њиховој сврси, они су подељени у три категорије: војни транспорт, транспорт и борбу, и борба. Хајде да се задржимо на сваком од њих.

Борба, или, како се зову, шокхеликоптерима, опремљеним разним врстама оружја и изводити широк спектар оперативних задатака. Они су посебно одговорни за борбу против оклопних возила, као и за непријатељске тенкове и пораз малих земаљских мета. Током операција, они такође пружају ваздушне ударе против војних јединица, прате хеликоптере војног транспорта, ау случају појављивања ваздушног непријатеља, боре се с њима.

Важна област употребе за борбене хеликоптереје зрачна извиђачка и надзорна служба, у којој се подаци о локацији циљева преносе на земаљско ватрогасно оружје, као и на бомбардере или на авионе.

Подела саобраћајних и борбених возила

Следећа категорија хеликоптера у којој се налазиВојна авијација Русије, је транспортна и борбена возила. Они су дизајнирани да обезбеде све неопходне копнене трупе, испоруку и слетање трупа, као и спроведу разне врсте спасилачких операција и евакуацију рањеника. Поред тога, њихов задатак може укључивати постављање минских поља и уништавање метеоролошких циљева.

Шта су војни транспортни хеликоптери?

И на крају, последња група јехеликоптери војног транспорта. То су, по правилу, средња и тешка возила намењена за пренос особља на одређена подручја, као и испоруку оружја и муниције. Превезена роба може се поставити и унутар хеликоптера и уз помоћ спољног вешања. Машине ове врсте се такође користе за слетање сила напада и разне операције за претраживање и спашавање.

Модернизација војне авијације у пост-совјетском периоду

Као што произилази из података које је објавила војскаПосматрачи, већина хеликоптерске флоте руског ратног ваздухопловства створена је још пре распада СССР-а и наслиједила ју је данас војска. То укључује добро доказане нападне хеликоптере Ми-24 у локалним војним сукобима, тешка транспортна возила Ми-26 и бројне друге зракоплове који надмашују своје стране колеге у низу техничких спецификација.

Почетак велике модернизације борбетехнологија, која је била укључена, и авијација руске војске, почела је 2000. године. Поред тога што се у том периоду појавио велики број нових модификација машина које су раније биле у употреби, неколико фундаментално нових модела је стављено у производњу. Међу њима посебно мјесто заузели су вишенамјенски нападачки хеликоптери Ка-52, као и Ми-28Н. Тренутно су они међу борбеним возилима која чине основу авијације руске војске.

Висока борбена спремност делова летења

Борбена спремност ове врсте трупа се манифестовала утешке године афганистанског сукоба нису се смањиле ни деведесетих година, упркос свим економским потешкоћама. Посаде хеликоптера руских ваздухопловаца часно су извршавале своју дужност током операција у Чеченији, као иу низу других "врућих тачака". Свугдје су показали примјер високе професионалности и спремности да обављају било коју постављену борбену мисију.

Почетком 2000-их година постојала је тенденција ка томеопште смањење тензија које су проузроковале локалне сукобе, често трансформисане у војне сукобе. Ово је омогућило да се уложе напори за поновно опремање ваздушних јединица и побољшање вјештина њиховог особља. Широм земље су редовно вршене војне вежбе у којима је учествовала и војна авијација. Фотографије таквих летова обуке су дате у чланку.

Операција у Сирији, која је постала борбени испит

Прави тест борбене обуке био је учешћеРуски пилоти у великој антитерористичкој акцији лансирани у Сирији. Упркос чињеници да се акције не одвијају против регуларне војске, већ против расутих банди, оне су изузетно ризичне и захтевају високу стручност и кохерентност акција од свих учесника.

Посебно је тешко створити квалитетно узгојенониво ваздушне одбране непријатеља и тешки климатски услови у којима је потребно ријешити задатке. Управо су ти фактори узроковали губитке међу особљем руских јединица.

Војна авијација страних земаља

Хеликоптери су примили сличне апликацијеоружаних снага других великих земаља свијета. На пример, у САД је створен специјални војни авионски корпус, који поред конвенционалних машина има и беспилотне летелице. Његова сврха је да спроводи заједничке борбене операције са пешадијским, оклопним и ваздухопловним формацијама.

Према званичним подацима објављеним 2007. годинегодине, хеликоптерска флота америчке војске Америке бројала је око 4.200 борбених возила. Тренутно, ове информације су свакако застарјеле, али такођер дају идеју о важности коју ова врста трупа има у иноземству. Исто се може рећи и за оружане снаге Њемачке и Енглеске, гдје се, уз вишенамјенске хеликоптере, користе и различити типови транспортних зракоплова.