Цитроен Берлинго: критике и опис модела

Године 1996. био је деби аутомобил ЦитроенБерлинго, чији прегледи заслужују пажњу сада. Популарност аутомобила не може се говорити, јер је годину дана након изласка овог модела овај модел у Европи препознат као најбољи ван.

Цитроен Берлинго је резултат спојаплодан рад забринутости за Пеугеот и Цитроен. Ово је мултифункционални комбиновани аутомобил који је тешко приписати некој одређеној класи, јер је прилично висок за компактну регуларну лимузину, малу за стандардни цампер, и одличан за мали аутомобил.

Модел је представљен у два тела: са крилним вратима и широким вратима са шаркама. Умерена величина аутомобила има позитиван ефекат на њену управљивост, што је веома важно у граду.

Берлинго је свестрани аутомобил,која је подједнако погодна за рад и слободно вријеме. Осим тога, ако преклопите задња седишта, нето запремина пртљажног простора ће бити три кубна метра. Добра вожња и удобност на путу обезбеђен је задњим и предњим вешањем, опремљен са две независне заштитне шипке.

У зависности од конфигурације и циљаЦитроен Берлинго, чије оцјене власника потпуно потврђују висок квалитет аутомобила, опремљен је избором карбураторских мотора и дизел мотора капацитета 75 и 60 коња, од 2 и 1,8 литара.

Возило истовремено има снажне, али мекане кочнице, које се на захтев купца могу допунити АБС системом.

Хеел онбоард цомпутер добија свепотребне информације и правовремено упозорава возача о преувеличавању брзине, преостале километраже до сљедећег одржавања, аутоматски активира стражњи брисач када је укључен ступањ за вожњу унатраг код Цитроен Берлинга.

Рецензије возача кажу да је велико слетањевозило вам омогућава да све видите савршено. У кабини се налазе разни контејнери који се могу наћи чак и на плафону. У стандарду се налазе гријани ретровизори, контрола висине перача и предњих свјетала, подешавање висине и серво управљач, имобилизатор, гријање предњих сједала, зрачни јастук за возача, клима уређај и друге опције.

Године 2004, аутомобил је ажуриран. Стручњаци концерна ријешили су проблем побољшања аутомобила, иако у претходних седам година није изгубила своју важност. Тако је конструктивно ажуриран аутомобил остао исти. Модел није добио погоне на сва четири точка и модне модификације у офф-роаду, агрегати такођер нису ажурирани.

По изгледу, главни фокус је био нарадикална промена на предњем делу рестилизованог Цитроен Берлинга. Рецензије показују да су крила, фарови, решетка хладњака и браник потпуно ажурирани. Такође је мало подигао линију хаубе. Возач сада боље види димензије аутомобила, видећи рубове хаубе. Као и претходне модификације, нови Берлинго има велики пртљажни простор. Важно је да резервни точак буде вани, не у пртљажнику, испод пода, што елиминише потребу за истоваривањем пртљажника приликом замене точка. Исто тако, пуно угодних ствари као што је мрежна завјеса, која се може одвојити од пртљажника кабине.

Неке промене су додирнуле кабину. Појавила се софистициранија арматурна плоча са уграђеним дефлекторима за ваздух и нови поклопац за мјењач брзине мјењача. Управљач је постао четвороструки, а на врху панела је инсталиран електронски сат. Све остало одговара старој модификацији.