Поправка и дијагностика цилиндара мотора
Цилиндар је важна компонента мотора,јер у овом чвору постоји претварање топлотне енергије у механичку енергију. Цилиндар је комора за сагоревање горива мешавине бензина и ваздуха или другог горива, у зависности од врсте мотора. Колико је цилиндар подложан високим оптерећењима и температурним условима, његово деловање се одвија у тешким условима.
Због тога је веома важно задржати радне капацитетесваки од цилиндара мотора. Најважније кварове, као и недостаци због којих постоји замена или поправак блок мотора, односно бушење цилиндара и уградња димензија поправке клипова. Али ако имате дизел мотор, препоручујемо вам да контактирате сервисни центар чији је .
Како се клиренс између клипа и зида повећаваЦилиндар има губитак снаге, јер постоји пад компресије мотора, који је оптерећен великим посљедицама. Због пада компресије мотора, постоји пад обртног момента, као и ротација радилице на одређеним испорукама горива.
Поправите или уклоните ове недостатке - обичнопроизведе бушотину цилиндара са уградњом клипова поправке већег пречника. После тога, мотор се подвргава трчању и лапању током овог трчања.
За уклањање и бушење цилиндара потребно јепочео је уклањати главу блок мотора са механизмом за декомпресију након уклањања поклопца блок мотора. Одврните матице крстим кључем на крсту како бисте избјегли цурење поклопца вентила. Затим се глава блок мотора уклања након уклањања погонске јединице брегасте осовине, може бити или зупчаници, појас или ланац. Сви радови треба радити на хладном мотором како би се избјегло опекотине. Након уклањања главе блок мотора, неопходно је испразнити систем подмазивања мотора пре уклањања, а то се врши кроз одводни врат тако што одвртите уље за одвод моторног уља на дну картера.
Након што се уље испразни, потребно је уклонитиГлава јединице са свим елементима механизма декомпресије. Затим одвијте кућиште мотора. Причвршћивање у њему је директно на блок блока одоздо, стога је неопходно пажљиво оштетити причвршћивање заптивке у кућишту кућишта за уклањање уљног панела. Затим уклоните поклопце спојних шипки тако што ћете их одврнути без оштећења подлоге за повезивање шипке. Одвијене су директно са дна, као уље за уље.
Затим, спојне шипке се извлаче заједно са клиповима, а затим се радилица уклони. Одстрањивање главних лежајева. Затим уклоните блок мотора монтирањем испод мотора.
Борба која се прави на специјалној опреми за глодање и обраду метала директно на машинама. Тада су све полирани, директно полирани зидови цилиндра.
Даље, након завршетка посла, све је урађеноналог је подешен, само је постављање свих чворова направљено помоћу моментног кључа, односно инсталације спојних шипки, коленастог глафа, главе цилиндра, која је укрштена крижно, како не би претерала, па се зато користи кључни кључ.
Након сваке операције уље се такође улијева и врши се провера компресије мотора.
