Производи Минске аутомобиле. Аутомобиле МАЗ

Једно од највећих предузећа у Белорусији јеПРУЕ "Минск Аутомобиле Плант". Бави се производњом тешких возила, тролејбуса, аутобуса, приколица и полуприколица. У Русији, МАЗ аутомобили могу бити виђени тако често као, на примјер, Камаз или Урал. Користе се у различитим областима активности. Они нису инфериорни у својим карактеристикама, ау неким случајевима чак и испред.

Разне модификације

Постројење производи велики број модификација, омогућавајући им да се користе у различите сврхе. Главни су:

• Тегљачи.

• Думп труцкс.

• Ванс.

• Аутобуси.

• Приколице и полуприколице.

• Специјална опрема (аутодизалице, мешалице за бетон, камионе за сечу, комунална опрема, манипулатори и друго).

Рабљени аутомобил МАЗ (фотографије можете погледати у овом чланку) у многим земљама бившег Совјетског Савеза и не само. Ово је углавном Белорусија, Русија, Украјина, Казахстан.

МАЗ кипери камиони

Камиони за депоније су популарни за неколикодеценијама. Током тог времена показали су се као висококвалитетна, трајна и проходна опрема. Високе перформансе МАЗ аутомобила чине опрему конкурентном. У својим својствима није инфериорна производима других земаља.

Ако говоримо о Русији, онда у нашој земљи највише вреднују следеће предности које поседује возило МАЗ:

• Поузданост

• Економично.

• Добар крст.

• Повољна цена.

• Доступност компоненти и резервних делова.

• Једноставност рада.

Већина модификација МАЗ кипера има следеће карактеристике:

• Снага мотора - 155-412 коњских снага.

• Мењач може имати од пет до шеснаест брзина.

• Спринг суспенсион.

• Међуосовинско растојање 4 к 2 или 6 к 2.

• Носивост - 5-20 тона.

Најпопуларнији камиони за предузећа

За превоз робе на кратким релацијама, возило МАЗ се производи као теретни камион.

Историја модела МАЗ теретних возила почела је одмах након тогакрај другог светског рата. У периоду од 1947. до 1966. године, компанија је произвела модел МАЗ-200. Њезина кабина је била дрвена, али са металном облогом. Тело је такође постројило на дрвеној платформи. Све три плоче су се отвориле.

На основу тога развијена је модификација МАЗ-205. Платформа каросерије је већ промењена у метал. Отворили су само врата пртљажника. Кабина се није променила.

За сурове климатске услове на далеком северуразвијена је посебна модификација МАЗ-500, која је произведена пет година (1965-1970). Кабина је имала додатно загријавање, дизелско гориво заједно са моторним уљем је било загријавано посебним окидачем, на крову кабине постојао је рефлектор.

До сада, моделска палета возила МАЗ укључује тридесет четири модификације.

Специјална опрема

Заједно са камионима и камионима, компанија производи опрему специфичне намјене. Њихова прича је почела истовремено са другим врстама технологије.

Од 1959. године, седам година производњеТЗ-200 камион цистерна. Инсталиран је један резервоар запремине 7,8 хиљада литара. Његово пуњење (ослобађање) вршено је центрифугалном крилном пумпом.

Прототип је произведен на шасији МАЗ-200.аутодизалица с краном К-51. Имао је капацитет пуњења од 5 тона. Његова серијска производња почела је 1951. године. Касније се појавио модел К-61, чији се терет повећао за једну тону. Све верзије кранова су опремљене вијчаном дизалицом, која је изведена ручно. Механизам кранова је управљан механички.

Године 1966. појавио се МАЗ-509, којинамјењена је за ношење дрвета. Временом се распон камиона предузећа значајно проширио. Међу њима - МАЗ 6303А8-328 (кратки лог), МАЗ 641705-220 (дрво)

До данас постоји девет модификацијабетонске мешалице. На платформу возила постављен је бубањ за мешање. Почиње да се ротира након што се аутомобил покрене. Један од најбољих представника ове серије је АБС-9 ДА (базиран на МАЗ 551605).

За комуналије, развијено је седам модификација опреме и производи се. Међу њима су вакуумска машина КО-523Б и бочни утоваривач МКМ-35.

Наведите све моделе на којима се производипредузеће МАЗ, предуго. Опсег је превелик. Довољно је разумјети да су производи овог произвођача због високог квалитета успјели освојити велики дио тржишта у различитим земљама.