Уређај система ослобађања испуњених гасова

Делови издувног системанамењени су за уклањање гасова из коморе за сагоревање мотора. Када штетне супстанце пролазе кроз ову "главну линију", оне се хладе и филтрирају. Стога, мање токсичне супстанце које загађују ваздух, стижу до окружења. Осим тога, издувни систем служи за смањивање буке у аутомобилу (производи га у пригушивачу).

Овај уређај састоји се од делова као што су:

• топлотни штит;
• додатни пригушивач (резонатор);
• метални компензатор;
• главни пригушивач;
• О-ринг;
• обујмице;
• сензори концентрације кисеоника;
• заптивна гумица;
• гумене јастучиће.

Сви ови делови уклањају, филтрирају и хладе издувне гасове који излазе из цилиндара мотора.

Принцип рада и уређење издувног система

Прво, у њега падају штетне материјеекхауст манифолд. У исто време они су начин излазни порт. Даље, гасови почињу да се крећу на све остале делове. Додавање процеса филтрирања, ове супстанце су мање токсичан, али са сваким центиметра путањом ка излазу, они охлади на собну температуру. И сада у више детаља о овим фазама.

Након што су производи сагоревања ушли уиздувног колектора, они се шаљу на улазну цев додатног пригушивача, а затим на главни резонатор. У оба уређаја постоје преграде са пуно малих рупа. Морају пролазити кроз гасове: буку која долази од цилиндара пролази кроз ове рупе, тако да је њихов звучни талас снажно ослабљен.

Да би потрошене материје пролазилеовај дуг пут, мотор мора потрошити око 3-4 процента свог капацитета. И то је предвиђено да су све везе издувног система отпорне на воду. Елементи који обезбеђују ово су специјалне топлотно отпорне бртве. Између њих су уграђене цеви за гашење и друге елементе. Све ово је издувни систем.

Катализатор

За разлику од домаћих аутомобилапроизводњом, сви инострани аутомобили се додатно испоручују са елементом као што је катализатор. Без овог детаља, нема ни једног немачког и јапанског издувног система. "Волксваген", "БМВ", "Ауди", "Ренаулт", "Тоиота" - сви ови аутомобили су опремљени катализатором. Дакле, у овом детету се одвија неутрализација штетних супстанци (азотни оксид, угљеник и угљоводоник). Из тог разлога, овај механизам се назива и каталитичким накнадним и неутралним средством. Гори остатке горива, који нису спаљени у цилиндрима ИЦЕ-а. Поред тога, филтрација штетних супстанци се одвија у катализатору. Пре него што изађу, издувни системи одлажу све токсичне супстанце у филтер.

Дакле, научили смо дизајн система за издувавање и принцип његовог рада.