Минск Р250 - краљ белоруских бицикала

Време брзо напредује, свет опреме за мотоциклетакође не стоји мирно. Дозволите ми да представим новину белоруске фабрике за производњу мотоцикала - Минск Р250. То је тачна копија Мегелли 250Р, само се етикете замењују новим.

Говорећи о Мегелли, то је апроизвод британске мотоциклистичке индустрије. Оригиналне јединице су пројектоване и дизајниране у Европи и састављене у Азији. Уопштено говорећи, 250-ти мотоцикл се продаје широм света под ознаком Мегелли. Прикупља се у Кини, док користе резервне делове Тајвана. Белорусија је такође успоставила производњу таквих мотоцикала за своје тржиште.

Представници "Минск-Мото" најавили су да ће овај бицикл бити продат у неким земљама под брендом Минск, ау другим - под Мегели.

Мигуел Тхе Твин

Минска Р250 се у ствари не разликује од колеге Мегелли 250. Овде је лепо што за 3700 долара у земљама ЗНД можете купити исти мотор, као у Европи, на пример, за 5000 долара.

Уплашити само величина гума, која може да брзи са свим брзинама може бити небезбедна. Такође можете пронаћи грешку са ергономијом, посебно са клиповима на резервоару. Међутим, све је у реду.

Будите пажљиви, агресор на путу!

Моторцицле Минск Р250 има чврсту шасијукарактерише га као агрегат, агресивно водећи се на угловима. На крају крајева, то су прикупили Белоруси, а не Кинези. Штета је што нису надоградили Р250 Р2, већ само копирају све недостатке оригинала.

Међутим, крута шасија састављена од челика"ћелије" и просторно клатно израђене од алуминијума, чине мотоцикл прави агресор током вожње. Чврсто држи и изгледа као прави јапански бицикл. Седиште је тешко и непријатно, што значајно смањује његов кредибилитет. Главна тврдња у ергономији су оштре ивице обруча, које су неугодне за колена. Можда само за високе бајкере?

Минск П 250 поседује нерегулисан утикач и опремљен је Таивановим моно-амортизационим системом ФастАце. Све иде добро, барем је функционисало приликом тестирања на стази.

У овом случају, мотоцикл не кретава или се врти. Међутим, приликом вожње на руским офф роадовима, може доћи до непријатности бајкера: опипљивих удараца до "пете тачке" и руку. Преостали клипови са Мегелли 250Р на стази не ометају много. Међутим, у урбаним саобраћајним гужвама и загушењима можда није довољно место (са константним окретањем крила, онда у једном смеру, а онда са другим). Али овај проблем се једноставно решава. Довољно је инсталирати кратке снимке.

Спортбике Минск Р250 има добре кочницеојачани аутопутеви и дискови са лисицама. Супорта ради строго и не тако глатко као, на пример, из Бремба. Али не треба заборавити да ово није за вас Дукати или Хонда.

Овај мотор, наравно, не купује по редуда се вози кроз село са брзином "корњача" од 60 км / х. Због тога је неопходно стриктно ставити гуме у повећани распон цена. Ово не само да повећава сигурност уређаја, већ и даје самопоуздање приликом јахања самог бајкера.

Шта да кажем? Мотоцикл је успео, с обзиром на цену. Према томе, не би требало строго погледати недостатке бицикла. Они су мали, надокнадјени су истим трошковима такве опреме.