Мотоцикли 250 коцки. Цросс бикес: цене. Јапански мотоцикли 250 коцки

Аутомобили

Мотоцикли од 250 кубика су најпопуларнији моделипутна класа. Различите модификације брендова "ИЗХ", "Ковровец", "Минск" и данас се могу наћи и на аутопуту и на градским улицама. Посебну категорију су мотоцикли од 250 коцки спортске намјене, крстари и тркаћа двотактна возила. Модели совјетског периода за такмичења на грубим теренима су "Ковроветс", "ИЗх", "Минск" и "Воскход". Домаћи мотоцикли за трке у коловозу у класи 250 у СССР нису били.

Да ли вам је потребан пригушивач за динамичан ауто?

Спортски мотоцикли су значајно 250 кубикаразликују се од модификација путева. Пре свега, ово је присилни мотор, који дозвољава развијању снаге по висини већем од нормалног мотора. Специфичност такмичења укључује рад електране мотора у екстремном начину, ресурс свих механизама је драматично смањен. Да би повећали снагу мотора, спортски механичари преправљају издувни систем. Из тела пригушивача уклоњене су посебне партиције, које су дизајниране да смањују буку мотора. Без њих, режим испуштања постаје растући, а бука нагло нарасте. Дакле, совјетски мотоциклови мотоцикли 250 коцки су тако громирани, пролазећи своје удаљености. Мере за преправљање пригушивача биле су потпуно оправдане, јер уклањањем мрежних преграда, потискивање мотора значајно је повећано.

Дан такмичења

Свака 250 коцка 250 кубика је моћнааутомобил на два точка, чији задатак мора увек бити први на крају. Техничко стање конструкције мора бити савршено, а брзина и маневрисање зависе од рада јединица и склопова. Мотоцикл би требало да буде у стању да "крета" од места и стане у времену, постигне брзину и уђе у стрм уоквир, то је уметност тркача на грубим теренима, где су путеви само неповучени и не постоји ни један правац. 250 коцке за мотоциклисте у мотоциклима нема опрему за осветљење, предњачи нису потребни, јер се такмичења одвијају само током дана. Окретни сигнали су сувише редундантни, сигнал за заустављање је обезбеђен техничким условима, али је скоро непотребан.

Јапански мотоцикли 250 коцки

"Хонда", "Сузуки", "Кавасаки", "Иамаха" - овоглавни произвођачи скутера и тркачких двоточких возила. Мотоцикли "Хонда" (250 кубика) имају неколико модификација, од којих су најпознатији модели:

Хорнет;
ЦБР250;
Ребел.

Мотоцикли "Хонда"

Хонда Хорнет-250, техничке спецификације:

модел године - 2002;
тип - голи бицикл;
запремина цилиндра - 249 цм3 / цм;
формула - инлине, четвороцилиндрични;
снага - 40 кс на 14.000 о / мин;
цилиндар, пречник - 48,5 мм;
храна - карбуратор;
хлађење - вода;
мењач - 6 брзина;
погон на задње точкове - ланац;
брзина - 135 километара на сат;
Собственото тегло - 151 кг;
резервоар за гас, волумен - 16 литара;
дужина мотоцикла - 2045 мм;
ширина - 740 мм;
висина до нивоа седишта, мм - 760;
међуосовинско растојање - 1415 мм;
предњи точак, величина - 130/70 61В;
величина задњег точка - 180/55 73В;
тла - 170 мм;
кочнице - диск, вентилација.

Хонда-250 Ребел мотоцикл, технички параметри:

мотор - четверотактни;
број цилиндара - двоцилиндрични;
запремина цилиндра - 233 цм3 / цм;
клип, ход - 53 мм;
компресија - 9.2;
ваздушно хлађење;
снага - 17,5 кс на 8250 о / мин;
храна - карбуратор;
Мењач - 5-брзински мењач;
предње вешање - телескопска виљушка са хидрауликом;
задње вешање - дизајн клатна са два амортизера;
предња кочница - вентилациони диск;
задњи кочиони бубањ;
брзина - 130 км / х;
бензин - потрошња унутар 4,8 литара на 100 километара;
капацитет резервоара за гориво - 10 литара;
тежина, сува - 142 кг;
висина мотоцикла до седишта - 675 мм;
ширина, мм - 724;
дужина, мм - 2195;
тла, мм - 150;
међуосовинско растојање - 1460 мм;
предњи точак, величина 3.00 - 18;
величина задњег точка 130/90 - 15.

Мотоцикл ЦБР250РР, техничке карактеристике:

тип - спорт;
Модел године 1991;
мотор - четверотактни, четвороцилиндрични;
запремина цилиндра - 249 цм3 / цм;
ход клипа - 33,8 мм;
цилиндар, пречник - 48.5;
хлађење - вода;
електроенергетски систем - карбуратор;
електронско паљење;
снага - 45 кс на 15.000 о / мин;
пренос - 6-степени мењач;
погон на задње точкове - ланац;
величина предњег точка 110 / 70-17;
задњи точак - 140 / 60-17;
предња кочница - двоструки диск, вентилиран, пречник 275 мм;
задња кочница - вентилациони диск, пречник 220 мм;
брзина - 180 км / х;
резервоар за гас, капацитет - 13 литара;
тежина испражњеног мотоцикла, кг - 143;
висина, мм - 1080;
дужина, мм - 1975;
ширина, мм - 675;
међуосовинско растојање - 1345 мм;
предње вешање - виљушка телескопска;
задње огибљење - клатно са моносхоком.

"Сузуки" и "Иамаха"

Поред мотоцикла "Хонда", постоји и низ других модела у класи од 250 кубика.

Сузуки ГСКС-Р250 и РМ-З250 су популарни; Иамаха ИЗ-250, ИЗ-250Ф и ВР-250Р.

Кавасаки

У моделу компаније Кавасаки, најпознатија модификација је Ниња-250Р.

Мотоцикл "Кавасаки Ниња-250", технички подаци:

мотор - четверотактни, 2 цилиндра;
конфигурација - инлине;
запремина цилиндра - 249 цм3 / цм;
ход клипа - 41,2 мм;
цилиндар, пречник - 62 мм;
максимална снага - 33 кс на 11.000 о / мин;
храна - карбуратор;
Препоручено гориво је АИ-95 бензин, високо октан;
хлађење - вода;
старт - електрични стартер;
пренос - механички, 6-брзински мењач;
погон на задње точкове - ланац;
дужина мотоцикла, мм - 2085;
ширина, мм - 715;
висина, мм - 1115;
међуосовинско растојање - 1400 мм;
тежина мотора - 169 кг;
капацитет спремника за гориво - 17 литара;
предње вешање - телескопска виљушка;
задње вешање - клатно са моно шоком;
предња кочница - пречник диска 290 мм, са вентилацијом, са хидрауликом;
задње - диск, пречник 220 мм, са хидрауликом;
предњи точак - величина 110/70 54С;
заштитник - низак;
задња точка - величина 130/70 62С;

Јапански мотоцикли познати су 250 кубикасвет. Међутим, модели који се продају као модели путева имају изразито спортски карактер. Спортске модификације су готовински тркачки двотактни аутомобили брзином од преко 200 километара на сат. Неки модели чак се сматрају опасним и за неискусне возаче, пошто почињу превише брзо, а прије него што возач има времена да опседне Мустанг, имаће времена да лети сто метара. Према томе, произвођач мора приложити детаљне препоруке за ауто који се продаје, а који су дизајнирани за детаљну ревизију. На први поглед, овај необичан начин вожње брзи мотоцикли чини се непотребним реосигурањем, али у ствари постоје сви разлози за овај приступ.

Неки новинари могу самозбуните се ако се бицикл изађе из послушности, а онда се ситуација може завршити падом и повредом. Неки модели јапанских произвођача опремљени су ограничивачима убрзања, ово је укључено у припрему пре продаје. Мере су оправдане, јер обезбеђују сигурност власника спортског бицикла. Када мотоциклиста стекне искуство, брава ће бити уклоњена.

Италијански произвођач

Главни добављач мотоцикала светске класе је компанија Априлиа, која се налази у близини Венеције. Аутомобили овог произвођача су укључени у све трке на аутопуту широм света.

Најпознатији мотоцикл бренд "Априлиа" је модел "Леонардо СТ-250". Машина има следеће карактеристике:

мотор - четверотактни, један цилиндар;
хлађење - вода;
запремина цилиндра - 249,8 кубичних метара / цм;
клип, ход - 66,8 мм;
пречник цилиндра - 69 мм;
храна - карбуратор БС Микуни 26;
електронско паљење;
старт - електрични стартер или покретач;
погон на задње точкове - ланац;
капацитет резервоара за гориво - 9,5 литара;
тежина мотоцикла - 150 кг;
предња и стражња кочница - диск, пречник 220 мм;
точкови, величина - 130 / 70-12;
предње вешање - телескопска виљушка, 90 мм ход;
назад - клатно са два амортизера.

Јава 250

Шездесетих година прошлог векаСовјетске малопродајне трговине појавиле су се елегантно мотоцикл од вишњеве боје с кромираним пригушивачима и удобним двоструким седиштима. То је био Јава 250 модел из Чехословачке. Мотоцикл кошта 630 рубаља, што је у то време било прилично велика количина. Спектакуларни прелепи аутомобил "Јава-250", фотографија која се појавила у свим часописима везаним за мотор спорт, одмах је освојила љубав совјетских мотоциклиста. Тркачке модификације из чешкословачког модела нису биле.

Трошкови

Мотори за трке и мотокросувек се држати на довољно високом нивоу, можете купити уз њега, избор је веома широк. Модели било које године производње, производње јапанских и европских фирми. Модели пута такође су доступни. Али највише се нуди мотоцросс мотори, цене за које се формирају у зависности од техничког стања аутомобила. Година издавања такође је важна, али у већини случајева овај критеријум је субјективан. Мотоцикл од 250 кубика, ција се цена креце од 74.000 до 420.000 рубаља, сада су доступне за куповину целе Русије.